...

Vias institute bevroeg een representatieve steekproef van 6.000 Belgen om meer te weten te komen over afleiding achter het stuur. De resultaten zijn verontrustend. 1 op de 5 bestuurders jonger dan 35 jaar leest mails of berichten achter het stuur. Dat is twee keer meer dan de bestuurders tussen 35 en 54 jaar. 1 op de 6 jongeren geeft toe dat ze in de afgelopen maand al rijdend berichten stuurden, of foto's op sociale media postten. 1 op de 8 jonge bestuurders heeft de afgelopen maand tijdens het rijden een filmpje of een selfie gemaakt.Sommige onderzoekers stellen dat smartphonegebruik achter het stuur zwaardere gevolgen kan hebben dan rijden met een alcoholgehalte van 0,8 pro mille. Uit onderzoek blijkt dat bestuurders gedurende 40 à 60% van de tijd naar beneden kijken tijdens het lezen en schrijven van berichten. Hun reactietijd verdubbelt bij het versturen van een bericht: tussen 2,2 en 2,6 seconden in plaats van gemiddeld 1 seconde. Bestuurders zijn niet in staat om het voertuig in het midden van de rijstrook te houden, ze overschrijden regelmatig de lijnen van de rijstrook, en de afstand tot het voertuig voor hen varieert veel sterker.Met de opmars van de smartphones met touchscreen is het bedienen van de telefoon bovendien lastiger geworden. Het gladde oppervlak van het touchscreen zorgt ervoor dat gebruikers de locatie van de toetsen niet meer kunnen voelen, waardoor meer visuele aandacht vereist is.Ongevalsstudies tonen aan dat afleiding een rol speelt in 10 tot 12% van de ongevallen. Dat is wellicht nog een onderschatting, omdat de politie niet elke vorm van afleiding kan vaststellen. Vias institute gaat voor België uit van meer dan 4.000 letselongevallen met in totaal 5.000 gewonden en ongeveer 60 doden die te wijten zijn aan het gebruik van de smartphone achter het stuur.Om bestuurders te wijzen op de gevaren van smartphones achter het stuur lanceren Vias institute en Baloise Insurance een campagne met turnster en Sportvrouw van het Jaar Nina Derwael.Ook fietsers hebben een verhoogd ongevalrisico indien ze al rijdend een smartphone gebruiken. Niettemin leest of verstuurt een derde van de jonge fietsers berichten op de fiets. Meer dan de helft luistert naar muziek via oortjes. Dat is niet verboden, maar verre van ideaal. Je hoort zo namelijk veel minder goed wat er zich rondom jou afspeelt.Artikel 8.4 van het verkeersreglement stelt: "Behalve wanneer zijn voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag de bestuurder geen gebruik maken van een draagbare telefoon die hij in de hand houdt". De term 'stilstaan' in de wegcode moet begrepen worden als "niet langer dan nodig stilstaan om iemand te laten in- en uitstappen of een voertuig te laden of lossen". Halt houden voor een verkeerslicht wordt niet beschouwd als stilstaan.Telefoneren zonder handenvrije kit of berichten lezen en versturen is een overtreding van de tweede graad die bestraft wordt met een boete van 116 euro bij onmiddellijke betaling. Indien de bestuurder niet meteen betaalt, kan het parket een minnelijke schikking van 160 euro voorstellen. In de eerste jaarhelft van 2019 (de laatste periode waarvoor de Federale Politie cijfers beschikbaar heeft) werden 54.746 boetes voor gsm-gebruik uitgeschreven.