...
Elektrische deelsteps in Brussel vervuilen meer dan de transportmodi die ze vervangen. Dat blijkt uit een studie van onderzoekers van de ULB. De studie* onderzocht de milieu-impact, meer bepaald de CO2-uitstoot, van elektrische steps tijdens hun gehele levensduur, dus van productie, transport, gebruik tot recyclage. Uit deze life cycle assessment (LCA) bleek dat een deelstep een uitstoot van 131 g CO2-equivalent per km kan genereren. Bijna 80% van de uitstoot is te wijten aan de productie van de step en de li-ion accu in China. 18% van de uitstoot wordt gegenereerd door het gebruik en het opladen van de step. Daardoor ligt de uitstoot van een step hoger dan van de vervoersmodi die hem vervangt - dat zijn in Brussel vooral verplaatsingen met het openbaar vervoer en met de auto. Om de milieu-impact van gedeelde elektrische scooters te verminderen, moet vooral hun levensduur aangepakt worden. Tegenwoordig bedraagt deze gemiddeld 7,5 maanden vooraleer de step wegens slijtage of vandalisme rijp is voor de sloop. De onderzoekers berekenden dat het gebruik van gedeelde steps pas vanaf een gemiddelde levensduur van 9,5 maanden minder impact heeft dan het gebruik van de vervoermiddelen die ze vervangen. Dit vereist stevigere deelsteps, een efficiënt onderhoud, een aangepaste wegeninfrastructuur (gaten in het wegdek zijn nefast voor steps), zorgvuldig gebruik en vermindering van vandalisme. Wie vaak een elektrische step gebruikt, kan vanuit ecologisch standpunt beter een eigen step aankopen dan deelsteps gebruiken, stellen de onderzoekers.