Vrij als een vogel

Niets nieuws onder de zon. De cabriolet is zo oud als de auto zelf. Eind van de 19de eeuw luidden veredelde paardenkoetsen met een puffende motor het begin in van een nieuw tijdperk op het vlak van mobiliteit. Dat de cabriolet alle modetrends overleefd heeft, is een wonder. Door zijn concept biedt die minder ruimte binnenin, beschikt die over een kleinere koffer én is die gemiddeld 10 procent duurder dan een vergelijkbare coupé.Voor doorgewinterde cabriorijders zijn dat geen valabele argumenten om hun hebbeding in te ruilen voor een coupé. Met het dak open voelen zij zich vrij als een vogel in de lucht en genieten ze met volle teugen van het contact met de natuur. Door hun sierlijke verschijning worden cabrio's geassocieerd met glamour en succes. Verschijnen Les belles et les beaux van deze wereld in beeld, zijn exclusieve cabrio's nooit ver weg.Onder de noemer cabrio gaan verschillende varianten schuil. Afhankelijk van het aantal zitplaatsen, de dakconstructie en het comfortniveau spreek je van een cabrio, coupécabriolet of roadster. Sommige zijn uitgerust met een stoffen vouwdak, andere met een hardtop. In dat laatste geval rijd je in de winter met een coupé, vanaf de lente tot de herfst met een cabriolet. Stalen vouwdaken zijn evenwel log en zwaar en het gecompliceerde vouwmechanisme werkt niet altijd even feilloos. Dat verklaart waarom de vraag naar hardtops is gedaald en die naar stoffen vouwdaken gestegen. Die laatste zijn bovendien goedkoper, in aankoop en onderhoud. Dat zij een minder goede geluidsisolatie bezitten, is prietpraat.De cabrioverkoop in ons land is goed voor één procent van de autoverkoop. Audi behoort bij de marktleiders, dankzij het succes van de A5 cabriolet. De eerste generatie kwam op de markt in 2009, de tweede in 2017. Die kreeg onlangs een ingrijpende facelift waardoor de bestseller nog attractiever is geworden. Qua uiterlijk springen het herwerkte singleframe radiatorrooster met honingraat en de brede luchtinlaten in het oog. De A5 cabriolet is standaard uitgerust met led-koplampen, Matrix-led-koplampen en led-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers zijn een optie.Binnenin straalt de nieuwkomer een en al klasse uit. De kwaliteit van de gebruikte materialen en afwerking zijn top, de ergonomie perfect. Het brede MMI-aanraakscherm staat lichtjes naar de bestuurder gebogen, de bediening van het nieuwe MMI-systeem is vergelijkbaar met dat van een moderne smartphone. Een aanraakscherm van 10,1" met akoestische feedback vervangt de vertrouwde draai-drukknop, de grafische weergave is helder en eenvoudig. Nieuwe functies maken de navigatie intelligent en intuïtief.De Audi A5 Cabriolet beschikt standaard over een wifi-hotspot. De bediening van het 12,3" full HD-scherm van de virtuele cockpit gebeurt via het multifunctionele stuurwiel. Bestuurders kunnen kiezen uit drie weergavemodi. Het scherm wordt aangevuld met een head-up display dat alle belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de chauffeur projecteert.Door een intelligente combinatie van materialen en een lichtgewicht geometrische constructie zijn de Audi-ingenieurs erin geslaagd om het gewicht van het koetswerk met 40 kg te verminderen en de torsiestijfheid met 40 procent te verhogen. In combinatie met de optionele dynamische stuurinrichting en schokdempercontrole zorgt dat voor rijplezier op het hoogste niveau. De besturing, automatische transmissie en het motorbeheer zijn geïntegreerd in het rijgedragssysteem Audi drive select dat vijf profielen omvat.Door de uitstekende isolatie van de akoestische kap blijft het geluidsniveau aangenaam laag tijdens het rijden met gesloten dak. Het stoffen dak opent zich automatisch in 15 seconden, dat kan ook al rijdende tot 50 km/u. Onderweg treden geen storende windturbulenties op, de haren blijven mooi in de plooi.Audi biedt vijf motorvarianten aan voor de A5 Cabriolet: twee 2 l. viercilinderbenzinemotoren (163 en 190 pk) en twee 2 l. viercilinderdieselmotoren (190 en 245 pk) en één 3 l. zescilinderdieselmotor (286 pk). Een 7- of 8-trapsautomaat is standaard, vierwielaandrijving kost extra. Alle motoren zijn uitgerust met een mild-hybridsysteem (MHEV) dat de remenergie recupereert en een laag verbruik garandeert.Ons verdict valt positief uit: de Audi A5 Cabriolet behoort tot de sierlijkste cabrio's op de markt, komt sportief voor de dag en rijdt comfortabel en veilig. Qua afwerking en kwaliteit van de materialen is die best in class. Dat zorgt er bovendien voor dat hij waardevast blijft over een langere periode.