...

De Enyaq iV is het eerste Skoda-model op basis van het modulaire platform voor elektrische auto's (MEB) van Volkswagen Group, sinds 1999 eigenaar van Skoda. De nieuwkomer rolt in de fabriek van MLada Boleslav van de band en is daarmee het enige MEB-gebaseerde model in Europa dat niet in Duitsland wordt gebouwd. De Skoda Enyaq iV is leverbaar met achter- en vierwiel- aandrijving, vijf vermogensversies (van 109 tot 220 kW) en drie batterijformaten met een maximaal rijbereik van 520 kilometer, in ideale omstandigheden. In de praktijk mag je uitgaan van een actieradius van zo'n 400 à 450 kilometer.Klanten kunnen kiezen uit 11 themapakketten en aparte opties aanvinken om een persoonlijke touch te geven aan hun auto. Door het ontbreken van een middentunnel biedt de nieuwkomer (4,7 m lang, 1,8 m breed, 1,6 m hoog en 2090 kg zwaar) verrassend veel zit- en beenruimte voor de passagiers, ook achterin. Met een kofferinhoud van 585 liter rangschikt de nieuwkomer zich bij de allerbesten in zijn segment.Het dashboard verdient een designprijs en ook het interieur maakt een zeer goede indruk door het gebruik van hoogwaardige materialen en een kwaliteitsvolle afwerking. De combinatie van grijze en zwarte tinten getuigt van goede smaak. De stoelen geven een uitstekende ondersteuning aan het lichaam, de geluidsdemping en ergonomie zijn top.De bediening van het infotainment gebeurt via een 13" groot rechtopstaand tabletscherm, in het blikveld van de bestuurder bevindt zich nog een tweede, kleiner scherm met info over de autonomie, navigatie en rijhulpsystemen. Door een permanente internetverbinding heeft men permanent toegang tot een reeks onlinediensten die specifiek is ontwikkeld voor elektrische wagens zoals het van op afstand bedienen van het opladen van de batterij. Een groot en duidelijk afleesbaar head-up display met augmented reality wijst je de weg naar je bestemming.De Enyaq iV staat op het MEB-platform van Volkswagen dat specifiek is ontwikkeld voor de nieuwe generatie elektrische modellen van Audi, Seat, Skoda en VW. De elektromotor is geïntegreerd in de achteras en drijft de achterwielen aan. De krachtigere varianten die later dit jaar op de markt komen, zijn uitgerust met een tweede elektromotor op de vooras en zijn dus vierwielaangedreven. De batterij in de vloer van de Enyaq is ongeveer een halve meter lang en weegt - afhankelijk van de capaciteit - 350 tot 500 kilo. De krachtigste batterij kan in minder dan 40 minuten van 5 naar 80 procent worden opgeladen. Aan een wallbox thuis of op het werk duurt het opladen zes tot acht uur.De Enyaq iV 60 met een vermogen van 132 kW of 180 pk heeft een accu van 62 kWh aan boord en beschikt over een actieradius (WLTP) van meer dan 400 kilometer, de Enyaq iV 80 ontwikkelt 150 kW of 204 pk, heeft een koppel van 310 Nm en een rijbereik (WLTP) van 520 kilometer. In die laatste versie snelt de nieuwkomer in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u, de topsnelheid is beperkt tot 160 km/u.De Enyaq iV 60/80 wordt in de markt gezet als een praktische, ruime en comfortabele gezinswagen met een royale actieradius tegen een betaalbare prijs. Een ambitie die hij met bravoure waarmaakt. In zijn goedkoopste versie kost de nieuwkomer 39.775 euro, aan de Enyaq iV 80 hangt een prijskaartje van minimum 46.075 euro. Tel daar de opleg bij voor enkele zinvolle opties zoals de head-up display, Dynamic Chassis Control of multifunctionele sportstuurwiel en je overschrijdt al snel de kaap van de 50.000 euro. Wat een correcte prijs is, temeer omdat de Enyaq iV met zero-uitstoot volledig aftrekbaar is voor zelfstandigen en bedrijven en bovendien een zeer voordelige VAA garandeert.Met elk nieuw model zet Skoda een stap vooruit, met de Enyaq iV - de eerste elektrisch aangedreven SUV van het merk - misschien zelfs de grootste in zijn 126-jarige geschiedenis. De nieuwkomer gaat in de clinch met gelijkaardige modellen uit een hogere prijsklasse en doet dat met bravoure. De Enyaq iV rijdt aangenaam vlot en comfortabel en is dankzij een uitermate korte draaicirkel zeer wendbaar. Aan boord heerst een hemelse stilte. In die zin vergemakkelijkt de Enyaq iV de overstap van conventionele naar alternatieve aandrijving. Een transitie die volop aan de gang is en kadert in het Klimaatverdrag 2020-2050.De sterkste troef van Skoda is en blijft de uitstekende verhouding prijs/kwaliteit. Bovendien kunnen alle modellen tegen een betaalbare prijs worden uitgerust met zinvolle en exclusieve accessoires uit het luxesegment. Dat maakt van Skoda een aantrekkelijk alternatief voor de Duitse premiummerken, want maak je een vergelijking op basis van kwaliteit en prijs valt die bijna uit in het voordeel van Skoda. Daarnaast onderscheiden Skoda-modellen zich door Simply Clever-features zoals een geïntegreerde parapluhouder en borstel in het voorportier, afvalbakje in het portier en comfortabele hoofdsteunen achteraan.De Enyaq iV is het zoveelste schot in de roos van Skoda dat zich door zijn no-nonsense aanpak en consequente prijs- en modellenpolitiek heeft ontwikkeld van een budget- naar een kwaliteitsmerk en jaar na jaar meer omzet en winst genereert.