...

Porsche bestaat dit jaar 75 jaar en is succesvoller dan ooit, zowel op het gebied van omzet als rendabiliteit. De basis werd gelegd door iconische modellen zoals de 356 en 911, maar onderschat de positieve inbreng van de Cayenne niet voor de continuïteit van het merk. De terreinwagen luidde in 2002 een nieuwe episode in de geschiedenis van de sportwagenspecialist in. Het leek op vloeken in de kerk. In 2002 lanceerde Porsche een uit de kluiten gewassen SUV die een veel ruimer publiek kon aanspreken dan een traditioneel sportwagenmodel. Het was één van de vele initiatieven waarmee de toenmalige topman Wendelin Wiedeking het Duitse sportwagenmerk van de ondergang probeerde te redden. Midden van de jaren negentig verkocht Porsche immers minder dan 30.000 auto's per jaar, vandaag zijn er dat zo'n 300.000 waarvan 95.000 voor rekening van de Cayenne-modelreeks. In afwachting dat de Cayenne full electric wordt, heeft die zopas een ingrijpende facelift ondergaan die verdergaat dan een cosmetische opsmuk. Michael Schätzle, Vice President Product Line Cayenne, spreekt over de meest uitgebreide productupgrade uit de geschiedenis van het merk. "High-definition ledmatrixkoplampen bieden wegverlichting op maat van elke rijsituatie, een luchtkwaliteitssysteem filtert schadelijke stoffen uit de lucht in het interieur en voor het eerst in een Cayenne beschikt de voorste passagier over een eigen 10,9 duim infotainmentdisplay die de prestatiegegevens weergeeft, een aparte toegang verschaft tot de bedieningselementen van het infotainment en, afhankelijk van de markt, de mogelijkheid biedt om onderweg video's te streamen. Een speciale folie zorgt ervoor dat de bestuurder dit display niet kan zien." De meest in het oog springende modificatie is de nieuwe cockpit met een volledig 12,6 inch gebogen instrumentenbord met variabele weergavemogelijkheden dat zich uitstrekt over de volle breedte van het dashboard zoals bij de Taycan. Het nieuwe stuurwiel is overgenomen uit de 911, inclusief de draaiknop voor het instellen van de gewenste rijmodus. De shift-by-wire versnellingspook is veranderd in een knop en bevindt zich nu rechts achter het stuurwiel. Daardoor wordt de middenconsole overzichtelijker, wat de functionaliteit en het gebruiksgemak ten goede komt. Vooraan neemt de Cayenne de lichttechnologie van de Taycan in de vorm van HD-Matrix-LED-koplampen met telkens vier LED's over. Twee high- definition driedimensionaal vormgegeven achterlichten en een nieuwe achterbumper met geïntegreerde nummerplaathouder kenmerken het design van de nieuwkomer.Krachtigere en zuinigere motoren, in combinatie met een verbeterde hybrideaandrijving, zorgen ervoor dat de CO2-uitstoot verder naar beneden gaat waardoor de PHEV-modellen die voor 1 juli 2023 worden verkocht nog kunnen genieten van fiscale aftrekken. En dat is niet in dovemansoren gevallen. Volgens Porsche-woordvoerster Catherine Van Geel worden de medewerkers in de Porsche centers overstelpt met aanvragen voor een offerte en proefrit. "Alles wijst erop dat wij in ons land afstevenen op een nieuw verkooprecord." Dat de vijfde generatie Cayenne aan de internationale pers werd voorgesteld op de dag dat Wolfgang Porsche, kleinzoon van founding father Ferdinand Porsche, zijn tachtigste verjaardag vierde, berust allicht op een toeval. Dat het op die woensdag in mei in en om Kitzbühel hagelde en sneeuwde, was evenmin gepland maar betekende voor de autojournalisten letterlijk een geschenk uit de hemel. Wegens dé ideale omstandigheden voor een terreinwagen met de genen van een sportwagen om zijn kwaliteiten te demonstreren. Op de uitdagende klim op onverharde weg naar de Panorama Alm op 2.000 meter hoogte met stijgingspercentages van 20 procent klom de nieuwkomer met de lenigheid van een kat naar boven; op geen enkel moment liet die twijfel opkomen aan zijn klimcapaciteiten. Ondanks de bijwijlen spiegelgladde ondergrond. De Cayenne bewijst hiermee nogmaals dat hij benchmark is in zijn segment, op alle terrein superieur. Dat je als klant hiervoor het nodige kleingeld op tafel moeten leggen, maakt niet uit. Porsche verkoopt elk jaar meer auto's. Het succes van Porsche heeft ook te maken met de spreekwoordelijke betrouwbaarheid en hoge inruilwaarden van zijn modellen. Sommige stijgen zelfs in prijs naarmate zij ouder worden. Of dat ook het geval zal zijn voor de Cayenne, is niet zeker omdat zijn opvolger volledig elektrisch wordt en zich situeert in een geheel nieuw 'full electric' mobiliteitstijdperk. In principe mogen na 2035 geen nieuwe auto's met verbrandingsmotoren meer worden verkocht. In afwachting doen de kopers van de laatste Cayenne met een verbrandingsmotor een goede zaak. De laatste is voor één keer de beste. De upgrade tilt de Cayenne naar een nog hoger niveau zowel op het vlak van luxe, comfort en prestaties als van puur rijplezier.