...

Een traditionele autoshowroom is de Lynk & Co Club niet, maar ze biedt wel een inno- vatieve kijk op het aspect beleving in de autobranche. Passanten kunnen er de O 1, het enige model van het merk, bewonderen en een proefrit reserveren. De locatie met flexibele café- en loungeruimtes in de Drukkerijstraat 20 ligt op wandel- afstand van de Groenplaats en de Kathedraal in Antwerpen.Lynk & Co en het concept achter het nieuwe automerk zijn het geesteskind van Antwerpenaar Alain Visser (57). Die heeft er al een lange carrière in de automobielwereld op zitten die begon bij Opel Belgium in Antwerpen en een voortzetting kreeg bij Opel Europe in Rüsselsheim, Chevrolet Europe in Zürich en Volvo in Göteborg, als marketing- en verkoopdirecteur.Zijn steile ophang heeft hij voor een groot deel te danken aan zijn des- kundigheid maar zeker ook aan zijn radicaal andere manier van denken en doen. Lees mee: "Toen Geely-topman Li Shufu in 2015 een nieuw merk in de markt wilde zetten, zag die in mij de geschikte man om die klus te klaren. Dat kwam mij goed uit omdat ik op een keerpunt in mijn leven was aanbeland waarop ik vanuit een verantwoordelijkheid tegenover mijn twee zonen het roer radicaal wilde omgooien. Zij waren fier op hetgeen ik had gerealiseerd terwijl ik er moeite mee had om hen uit te leggen dat mijn job er in feite in bestond auto's te verkopen en liefst zo veel mogelijk. Alsof dat de zin van het leven is. Nog meer auto's is gewoon absurd, 96 procent van de tijd staan die gewoon stil. En als ze rijden, staan ze in de file. Meer dan ooit ben ik ervan overtuigd dat duurzaamheid de toekomst is, zowel op het vlak van product als business. Ik heb daar lange gesprekken over gevoerd met mijn baas en hem er uiteindelijk van kunnen overtuigen dat mijn revolutionair concept minder risico inhield dat hetzelfde te doen als de andere merken. Mijn voorstel: positioneer Lynk & Co als een Europees merk en kies voor een revolutionaire aanpak op het vlak van product en business.""Wat er zo radicaal anders is aan ons concept? Lynk & Co verkoopt geen auto's maar mobiliteit en speelt daarmee in op een trend die zich steeds duide- lijker aftekent bij een groeiende groep van vooral jonge consumenten. Een eigen auto is niet langer hun grootste betrachting, mobiliteit daar is het hen om te doen. De auto is daar een onderdeel van. Onze betrachting bestaat erin meer mensen met minder auto's te laten rijden, waardoor die efficiënter worden gebruikt. Daarom verhuren wij liever auto's dan ze te verkopen. Voorlopig telt ons gamma welgeteld één model, de 01. Die is full option, de klant kan kiezen tussen twee motorisaties (hybride en plug-in hybride, nvdr.). Een full electric car is in deze opstartfase geen prioriteit maar wat niet is, kan nog komen. De 01 is leverbaar in zwart of blauw. Door daar tien kleuren aan toe te voegen, zou die alleen duurder worden in de productie maar niet beter." " We keep it simple! Wie lid wordt van onze community kan kiezen tussen huren of kopen maar ons verhuur- concept is zo voordelig dat de keuze snel gemaakt is. We hebben er bewust voor gekozen om niet voor iedereen populair te zijn: Lynk & Co is brutaal radicaal! Wij richten ons tot klanten die een auto handig vinden maar die er geen willen kopen. De registratie en afhandeling gebeuren online, drie dagen later wordt de auto aan huis afgeleverd. De maandelijkse huurprijs bedraagt 500 euro - inschrijvingstaks, verzekering en onderhoud inbegrepen. Wij verhuren onze auto's op maandbasis, het contract is maandelijks opzegbaar. Een clausule in het contract biedt de klant de mogelijkheid om de huurauto aan derden te verhuren of om met meerdere personen één contract af te sluiten die afwisselend gebruikmaken van de auto. Op die manier wordt de huurprijs over meerdere personen gespreid én wordt de auto intensiever en efficiënter gebruikt." Zoals gezegd, Lynk & Co met hoofdzetel in het Zweedse Göteborg is eigendom van het Chinese Geely dat ook eigenaar is van Volvo en Polestar. Volvo leverde trouwens de knowhow en onderdelen voor de Lynk & Co 01 die op het platform van de Volvo XC40 staat. Lynk & Co heeft evenmin een eigen dealernet of showrooms, wegens te duur volgens Alain Visser. Lynk & Co besteedt het onderhoud van zijn auto's uit aan Volvo-dealers die vertrouwd zijn met technologie van het zustermerk. Lynk & Co heeft zo'n 400 medewerkers in dienst, vier op de vijf hebben nooit in de auto-industrie gewerkt, de helft zijn vrouwen. Het gaat om creatieve dertigers uit alle mogelijke windrichtingen en branches.Ik heb al kunnen proefrijden met de Lynk & Co 01 en mijn eerste indruk is zeer positief. Hij voelt aan als een Volvo XC40, solied en betrouwbaar en vooral zeer goed geëquipeerd. De 01 is in China al sinds 2017 op de markt en heeft zijn kinderziekten dus achter de rug.