...
Al ruim tien jaar heeft Vias een verkeersveiligheidsbarometer waarmee tendensen in het aantal verkeersongevallen in kaart worden gebracht. Met de nieuwe mobiliteitsbarometer zal Vias nu ook het verplaatsingsgedrag van de Belg in kaart brengen.Vias baseert zich op verschillende databronnen, waaronder een enquête bij 3.000 personen die telkens zeer gedetailleerd hun verplaatsingen doorgeven, maar ook een hele berg publieke data. Met zijn mobiliteitsbarometer wil Vias ook achterhalen wat de pijnpunten zijn om naar andere, duurzame vervoersmodi over te schakelen.Uit de eerste mobiliteitsbarometer blijkt alvast een grote interesse voor elektrische wagens. Een rondvraag bij 1.000 Belgen leert dat een op vier overweegt een elektrische auto aan te schaffen. Een op tien heeft al een testrit met zo'n wagen gemaakt. De milieuvriendelijkheid en lagere gebruikskosten worden genoemd als grote troeven. Maar 80% van de bevraagden wordt afgeschrikt door de hoge kostprijs van een elektrische auto. Drie op vier vindt dat er te weinig laadstations zijn, en 70% noemt de autonomie te laag.Elke dag staat 25% van de bevraagde bestuurders in de file, waar ze gemiddeld 15 minuten verliezen. Bij de pendelaars die de trein nemen heeft 33% van de bevraagden regelmatig te maken met vertraging. Die bedraagt gemiddeld 15 minuten. Geen wonder dat 67% van de bevraagden verklaart dat treinen stipter moeten rijden om hen te overtuigen het openbaar vervoer te gebruiken. Ook een hogere frequentie en lagere prijzen zouden de Belg kunnen overtuigen om vaker de trein te nemen.Het treinstation met de hoogste gemiddelde stiptheid is Zeebrugge-Dorp, waar 97% van de treinen op tijd vertrekt. De kans op vertraging is het hoogst aan de andere kant van het land: in Aarlen vertrekt slechts 76% van de treinen zonder vertraging.