...

Met een terugval van de autoverkoop met bijna een kwart was 2020 voor de meeste automerken een jaar om vlug te vergeten. Uitzondering op de regel vormde BMW dat met een terugval van amper 2 procent zeer goed presteerde. Dat heeft volgens woordvoerder Jeroen Lissens ermee te maken dat BMW een grote modellenwissel heeft doorgevoerd waardoor het nu beschikt over een jong gamma met een gevarieerd aanbod aan plug-inhybridewagens dat just in time tegemoetkomt aan de vraag van de bedrijfswagenmarkt waar BMW traditio- neel een sterke positie bekleedt.BMW is tijdens de lockdown bovendien blijven adverteren en communiceren over zijn producten en technologische innovaties. "Vele mensen zaten thuis, beschikten over veel vrije tijd en maakten daar gebruik van om zich te informeren over hoe BMW de toekomst ziet én hoe BMW probleemgericht denkt en handelt. Dat heeft ons merk veel goodwill en geloofwaardigheid opgeleverd wat zich positief heeft vertaald in sterke verkoopresultaten." De voorbije decennia is BMW vaak een trendsetter gebleken die de autowereld verbaasde met vernieuwend design en revolutionaire modelvarianten maar ook met alternatieve aandrijving. Zowel de BMW i3 als i8 waren pioniers op het vlak van elektrificatie. Maar omdat de markt terughoudend reageerde, heeft de BMW-directie prioriteit gegeven aan het uitbreiden van het gamma met plug-in hybrids. Nu de vraag naar vol-elektrische modellen toeneemt, lanceert BMW een elektrisch offensief. Lissens: "Tegen 2023 zal ons gamma 25 modellen omvatten die volledig of deels elektrisch rijden. Nu al bestaat 27 procent van ons verkoopvolume op de Belgische markt uit geëlektrificeerde wagens. In 2025 zal dat in heel Europa één op drie zijn, tegen 2030 één op twee. Dit jaar lanceren we de iX3, de eerste full electric SUV van BMW die de voorbode is van een hele reeks i-modellen waarmee wij onze positie willen versterken. Op voorwaarde dat er voldoende waterstofdistributie voorhanden is, zullen wij tegen 2025 ook waterstofmotoren op industriële schaal kunnen produceren en nieuwe hybride modellen in de markt zetten." Lissens: "Elektrische aandrijving is de toekomst maar het is de klant die beslist wanneer de tijd rijp is voor de overstap. In afwachting blijven wij investeren in efficiëntere benzine- en dieselmotoren die overschakelen naar de 48 Volt-technologie. Benzine- en dieselmotoren vertegenwoordigen nog altijd een belangrijk potentieel voor BMW: vorig jaar verkochten wij wereldwijd nog meer dan een half miljoen diesels. Voor specifieke doelgroepen is diesel nog altijd de meest economische én ecologische vorm van aandrijving."Connectiviteit en digitalisering zijn andere thema's die beslissend kunnen zijn voor de toekomst van een automerk. "Niet alleen voor jongeren zijn connectiviteit en digitalisering hot. Digitalisering vormt een belangrijke uitdaging, met slimme connectiviteit in onze wagens als speerpunt en autonoom rijden als einddoel. Wij stellen vast dat ook de relatie met onze klanten almaar meer digitaliseert. Steeds meer kopers ontdekken ons aanbod online en verwachten dat ze van daaruit vlot verder worden geholpen. Via onze site configureren zij hun droomauto, via hun smartphone boeken zij een testrit om vervolgens via dezelfde kanalen een stockwagen te reserveren die ze ophalen bij een dealer van hun keuze." "Door corona is die evolutie in een stroomversnelling gekomen. De naadloze ' end-to-end' ervaring van online naar de fysieke omgeving bij de dealer is de nieuwe realiteit. Daardoor verbreedt en verlegt zich het actieterrein van onze dealers, zij zijn nu ook experts en raadgevers op het vlak van fiscaliteit, financiering, verzekering, energiebeheer en laadinfrastructuur. BMW Group Belux werkt samen met energieprovider Luminus waardoor wij onze klanten een oplossing kunnen aanbieden om thuis - tegen gunstige voorwaarden - een laadinfrastructuur op groene stroom te installeren. Wie nu over een tankkaart van het bedrijf beschikt en daarmee zo veel diesel kan tanken als hij wil, is niet geneigd om de overstap naar een geëlektrificeerde bedrijfswagen te maken zonder het perspectief dat die switch even voordelig is. Dat verandert van zodra het slimme laadsysteem thuis een onderscheid kan maken tussen de stroomkosten voor de bedrijfswagen en het privégebruik."Nog tot 8 februari nodigt BMW zijn beste B2B-klanten uit op de hoofdzetel in Bornem die voor de gelegenheid is omgetoverd in een feeërieke showroom vergelijkbaar met een stand op het autosalon - volledig coronaproof. BMW toont hier niet enkel zijn volledige gamma - inclusief BMW Moto's - maar haalt ook het doek van de i4 en iX die in de loop van dit jaar op de markt komen en waarmee BMW de strijd wil aangaan met Tesla.Vermeldenswaard hierbij is dat de elektrische modellen van BMW op dezelfde band worden geproduceerd als de modellen met een benzine- of dieselmotor. Daardoor kan BMW flexibel inspelen op de vraag van de klant.