...

Het Gentse AZ Sint-Lucas heeft als eerste ziekenhuis in België een oplaadpaal voor elektrische voertuigen geplaatst. Bezoekers kunnen er vanaf deze maand hun elektrisch voertuig gratis opladen. "Wij beschouwen duurzaam en ecologisch verantwoord ondernemen als een belangrijke doelstelling, omdat ze bijdraagt aan de gezondheid van de mensen en aansluit bij onze slogan 'betrouwbare zorg'." Aan het woord is John Buyckx, afgevaardigd bestuurder van het AZ Sint-Lucas. "Heel wat bezoekers komen met de wagen naar ons ziekenhuis en blijven vaak meerdere uren ter plaatse. Door onze parkeerfaciliteiten ten dienste te stellen van een toekomstgericht en milieuvriendelijk project, willen we het goede voorbeeld te geven."Tot het einde van het jaar neemt het ziekenhuis de kost voor het opladen voor zijn rekening, vanaf 2012 moeten de bestuurders zelf de rekening betalen. Dat gebeurt via een laadkaart die gekoppeld is aan een abonnement - vergelijkbaar met de formules van de providers van mobiele telefoons. In het geval van Blue Corner - eigenaar en exploitant van de elektrische oplaadpaal op de parking van het AZ Sint-Lucas - gaat het om een forfaitaire premie van 150 euro per jaar.De kip en het eiDe grote doorbraak van elektrische auto's zal ten vroegste over twintig jaar plaatsvinden. Opinieonderzoek voorspelt een marktaandeel van 5 à 10% tegen 2020. Tot dan hebben de grote oliemultinationals de tijd om hun netwerk van tankstations aan te passen aan de nieuwe behoeften. In landen zonder een sterk netwerk - denk aan China en andere groeilanden in Azië en Zuid-Amerika - zal dat allicht sneller gebeuren.Ons land telt nu zo'n honderd oplaadpalen voor een paar honderd elektrische auto's. Het Antwerpse bedrijf Blue Corner bouwt en installeert laadstations voor e-voertuigen en het staat ook in voor het beheer van het laadnetwerk. Blue Corner is zo de eerste provider van e-drive op de Belgische markt. "Tot op vandaag verdienen we geen cent aan onze business, maar de vooruitzichten zijn veelbelovend." Dat zegt Jean Faniel van Blue Corner."Eén oplaadpaal kost zo'n 4.200 euro, de klant betaalt voor een laadbeurt 1,5 à 2 euro. Dat dekt nauwelijks de transactiekosten. Maar door nu te investeren, hopen we een sterke positie te kunnen uitbouwen voor de grote multinationals de e-markt ontdekken. Momenteel hebben we zo'n 200 oplaadpalen in bestelling, en de telefoon staat niet stil. De voorbije maanden ben ik benaderd door heel wat bedrijven die onmiddellijk willen overschakelen op elektrische auto's, om uiteenlopende redenen. Het probleem is dat de autoconstructeurs niet kunnen leveren: de vraag is groter dan het aanbod. Dat kan echter snel veranderen. Volgend jaar brengen een aantal merken een eerste reeks elektrische modellen op de markt, de concurrenten zullen volgen. Naar verwachting zal dan ook de prijs zakken. Nu ligt die vrij hoog, zeker voor particulieren. Om een doorbraak te kunnen forceren, moeten de overheid en grote nutsbedrijven het voorbeeld geven. We moeten ook eerlijk zijn: een elektrische auto is vooral interessant in een stedelijke omgeving. Enkel de Chevrolet Volt en Opel Ampera beschikken over een actieradius van zo'n 500 km. Voor alle andere modellen bedraagt die hooguit 150 km."Het initiatief om een oplaadpaal te plaatsen gaat uit van Blue Corner zelf, van openbare besturen en privébedrijven, zoals het AZ Sint-Lucas. "Ik ben elke dag op de baan om uit te leggen wat je als stadsbestuur, grootwarenhuis of bedrijf concreet nodig hebt om een oplaadpaal te kunnen installeren en hoeveel dat kost." Klant word je door een abonnement te nemen. "Hij of zij krijgt een lidkaart met een code. Daarmee kun je aan publieke palen laden. Van zodra de batterij is opgeladen, word je daarvan verwittigd via een sms. Op het einde van de maand krijgt de klant een gedetailleerde factuur."De duur van een laadbeurt hangt af van het type oplaadpaal en van de accu. Als die geladen kan worden met 220 volt en 16 ampère, duurt een laadbeurt zo'n zes uur. Bij 400 volt en 64 ampère bedraagt de laadtijd nog maar 20 minuten. De elektrische wagens die vanaf midden volgend jaar op de markt komen, zijn meestal uitgerust met zo'n performante accu.Jasper Jansens