...
De Verkeersveiligheidsbarometer gebruikt de ongevallenstatistieken van de Federale Politie en deze tonen een gunstige trend. Buiten de covidjaren was het aantal verkeersdoden nog nooit zo laag (sinds het begin van de statistieken). Toch is dit cijfer nog te hoog: elke week komen er immers nog steeds 9 mensen om het leven op onze wegen, zegt Vias.De sterkste daling is te noteren bij de motorrijders. In Vlaanderen is er wel een stijging van het aantal fietsdoden van 73 naar 84, het hoogste aantal van de laatste 20 jaar. 35% van de verkeersdoden in 2023 zijn actieve weggebruikers (voetgangers of fietsers). Bij de fietsdoden verplaatste bijna de helft (44%) zich met een elektrische fiets. Van de 84 fietsdoden in Vlaanderen kwamen er 23 personen om het leven in een ongeval zonder tegenpartij.Handhaving helptVolgens Vias is de daling van het aantal slachtoffers te danken aan de toename van het aantal trajectcontroles en de afschaffing van de tolerantiemarges bij bepaalde snelheidscontroles, waardoor bestuurders hun gedrag veranderd hebben. Zo is ook het aantal ongevallen met elektrische steps gedaald dankzij de strengere regels.Een zorgwekkende trend die Vias opmerkt is het stijgende aantal verkeersdoden op weeknachten. Dit aantal is bijna verdubbeld (69 verkeersdoden in 2023 tegen 36 in 2022). Bijna 4 op de 10 van deze dodelijke ongevallen wordt geregistreerd in de nacht van donderdag op vrijdag, wat een steeds populairdere nacht is om te feesten. Vias pleit er daarom voor om op donderdagnacht extra te controleren op rijden onder invloed van alcohol en drugs.